jueves, 29 de noviembre de 2012

ENTRENANDO SOBRE RODILLO

Cuando las condiciones atmosféricas se ponen de nuestra contra, todo ciclista se acuerda de ese odiado amigo que guarda en algún lugar del garaje o trastero. Hay quien le quita el polvo de un año para otro, y hay quien no permite que pille ni una misera mota. Este tipo de ciclistas, son los típicos que no salen nunca a la carretera o no se les ve mucho el pelo y luego están más fuertes que el vinagre. Seguro que todos conocemos a gente así, menos mal que luego muchos lo reconocen jeje.
El caso, que escribo este post, ya que de golpe, el tiempo ha cambiado y mucho, comienza la temporada y con ella las lluvias, vientos fuertes y el frío, mucho frío. En mi caso, todos son soportables menos uno, el que más odio y no permite concentrarme, ni pedalear a gusto, el viento. La finalidad, es comprobar, que a pesar de no poder salir a la carretera o al campo, en casa se puede hacer exactamente lo mismo y en ocasiones incluso mejor.
Existen varios tipos de rodillos en el mercado, yo utilizo el de toda la vida, el de rulos. Como su nombre indica, tiene un mecanismo muy sencillo, pero que a su vez lo hace singular. Para quienes no lo conozcan, se trata de una estructura bien metálica o plástica, unida por tres cilindros. Estos cilindros se dividen en dos para la rueda trasera y uno para la delantera, con la peculiaridad, que no existe sujeción alguna para el ciclista, siendo el equilibrio y la pericia, lo que te permite pedalear sin salirte de la plataforma. Al principio se hace complicado, y durante el entreno estás pendiente de no salirte y tocar suelo, beber agua se convierte en una odisea, e incluso, limpiarte el sudor puede ser un arma letal, pero cuando al final le pillas el royo, hasta llegas a soltarte de manos y sentirte cómodo.

Rodillo de tres rulos sobre base de madera basculante.

Este rodillo te hace mejorar de una forma notable el equilibrio, el pedaleo se hace más eficaz y te obliga a concentrarte en el entreno, lo que a diferencia de los fijos, te pueden llevar, si no haces series o cambios de ritmo, a un aburrimiento inmediato y a no concentrarte en el trabajo que se está realizando. Como todo no puede ser bueno, en algunas circunstancias no es tan eficaz como el fijo, como por ejemplo para hacer series con spints a tope, ya que un mínimo despiste te puede jugar una mala pasada y puede ser fácil untar el morrete con el suelo, pero no quiere decir que no se puedan hacer (el video lo deja claro). Yo suelo utilizarlo para ritmos continuos o para series prolongadas próximas a umbral, y si coincide ese día con series tipo sprint, pues lo cambio por otro tipo de series e intento amoldarme a la situación, aunque me consta que hay gente que con un invento de madera, que hace más estable el rodillo y este a su vez puede bascular unos centímetros con unas gomas, son capaces de hacerlo sin problema. Mi rodillo es de la marca Elite (no es el de la foto), elegí este, ya que tiene para poder regular intensidades, y esto se hace muy útil a la hora de realizar las series y poder regular de esta forma la potencia, siendo más sencillo moverte en los rangos marcados. Otra cosa fundamental sobre el rodillo, es la instalación de uno o dos ventiladores. Las prisas o la falta de información, seguro nos han llevado en alguna ocasión, a montarnos sobre el rodillo sin enchufar el ventilador. Este o mejor dicho estos, deben estar localizados generalmente a las piernas y en lateral, siendo aconsejable uno a la pierna derecha y otro a la pierna izquierda (así lo dice el manual, yo solo pongo uno potente en un lateral), intentando que el aire no nos pegue de lleno en el pecho y se enfoque a las extremidades inferiores. Puede parecer una tontería, ya que parece hay que montar mucha parafernalia, pero nada más lejos de la realidad, si estos no se instalan (incluso en invierno) la frecuencia cardiaca va a aumentar considerablemente, ya que al no existir ventilación, nuestro cuerpo se debe refrigerar provocando una mayor sudoración, perdiendo a su vez una gran cantidad de líquidos. Este aumento cardiaco por la ausencia de ventilación, hará que aumentemos las pulsaciones considerablemente y por lo tanto no trabajemos en los rangos establecidos.

En este primer mesociclo, el rodillo me resulta muy útil, ya que de momento, las semanas son aun muy llevaderas, y los días se dividen en entrenamientos  Z2 (190w-202w), con un volumen no superior a las dos horas y media, buscando capilarizar lo máximo posible, sin forzar la maquinaria y sumar en la medida de lo posible, siempre sumar. Esto lo estoy mezclando con fuerza específica, en la que sigo trabajando en Z2 y realizando diferentes series de fuerza, como pueden ser sprints cortos, pero muy intensos, casi desde parado y llegando a cadencia alta, con otro tipo de series en la que busco una subida con un desnivel aproximado del 5% y con todo el desarrollo metido, dando patadones sin pegar riñonazos y con una cadencia bajita, sin ser esta superior a las 60 pedaladas por minuto. Estos ejercicios de momento no son muy largos, de aproximadamente 15 o 20 segundos y haciendo mucha fuerza sobre los pedales, concentrando toda la fuerza sobre las piernas y con descansos de 5 minutos entre las mismas en Z1 con cadencia alta, para afrontar la siguiente serie de nuevo con mucha fuerza .
Con este tipo de ejercicios me ahorro ir al gimnasio y pagar otra cuota más, que al final y después de mucho leer, nadie se aclara si el gimnasio es beneficioso o no para el ciclismo. Por lo contrario, lo que si he podido comprobar, es que esto funciona. La fuerza específica a lomos de la bici se hace muy útil, ya que son situaciones reales que tarde o temprano te vas a encontrar y además, los músculos que trabajas, son exactamente los que vas a utilizar, teniendo además menor riesgo de lesión. Hay muchas hipótesis sobre este tema, pero me quedo con la de Yago Alcalde, creo que es la que más fundamento tiene.

martes, 27 de noviembre de 2012

TESTEANDO

Para una planificación organizada, es imprescindible realizar varios test a diferentes alturas de la temporada. En mi caso, tras terminar año 2011-2012 y realizar una parada psico-física obligatoria de tres semanas,, en la que no he parado por completo la actividad física, sino que he terminado las carreras, he dejado aparcada la planificación, y únicamente he dedicado más tiempo a la familia, caminar por los bonitos rincones de Cuenca y hacer enduro, mi otra pasión en versión campo; y todo esto sin dejar de pedalear por completo, tocando un par de veces por semana la bicicleta de forma suave, e incluso, algún día, un poco más intenso con la grupeta. Después de las tres semanas pasadas,toca iniciar de nuevo otras tres semanas de transición, pero esta vez para volver a centrarnos un poquito más en la bici, con la intención de poco a poco ir cogiendo ritmo, sin olvidar trabajar en todo este tiempo los diferentes músculos que durante la larga temporada, hemos dejado un poco de lado. Tras dejar atrás las 6 semanas de transición, he sido capaz de no perder mucha forma con respecto al final de la pasada temporada, esa era la intención, descansar y no perder lo que cuesta tanto ganar.
 Después de todo este lío que os he contado, toca realizar el test para poder ajustar  las intesidades o rangos de potencia a la nueva planificación. Dicho así parece difícil de digerir, pero es muy sencillo. Para realizar el test, es necesario buscar un puerto en el que hayan varios factores claves para una buena ejecución. En primer lugar, el puerto debe ser continuado, sin descansillos, que tenga un desnivel de un 4% o 5%, esto no tiene porqué ser exacto, simplemente es por llevar una fuerza lineal en el tiempo de duración. El tiempo de ejecución debe ser de 20 minutos, y es conveniente hacerlo a tope, a todo lo que podamos subir, tratando de equilibrar la subida en la medida de lo posible, buscando no darlo todo al principio e ir muertos al final, que los 20 minutos se hacen muy largos. Junto a un buen calentamiento y un necesario enfriamiento para eliminar el ácido láctico que hayamos podido acumular, son los ingredientes para realizar el test. El ejercicio se puede realizar con bicicleta de montaña o carretera, pero es aconsejable en asfalto o pista muy firme. Yo lo hago con la bicicleta de carretera, ya que en esta tengo instalado el medidor de potencia y es donde más datos puedo obtener. Quien tenga la posibilidad de volcar los datos obtenidos en un ordenador, es la mejor forma para poder comprobar que tal hemos estado en el test, donde comprobaremos el pulso medio que hayamos obtenido, o la potencia media (para esto hay que utilizar unas formulas más complejas) y de esta forma obtendremos nuestro umbral con el que podremos trabajar por lo menos en el primer mesociclo de la temporada.
Si realizamos siempre el test en el mismo lugar, nos podrá servir para compararnos durante las diferentes etapas de la temporada y ver que tal vamos, y que tal nos están sentando los entrenamientos.
Considero, que para maratones tipo "Los 10000 del Soplao" donde nos vamos a encontrar con un desnivel acumulado de aproximadamente 4000 metros positivos, es importantísimo tener muy claro nuestro umbral, ya que va a ser nuestro guía para poder hacer una buena carrera si este lo tenemos claro y bien entrenado.

  Hay mil formas más de poder realizar un test, pero considero que para un usuario normal, es la forma más sencilla y práctica de poder hacerlo.


Otro objetivo cumplido, ahora a empezar!

lunes, 19 de noviembre de 2012

PLANIFICACIÓN y DISEÑO





Llega un momento clave en la temporada, ahora toca sentarse, sacar la calculadora, contar las semanas que nos quedan hasta la prueba y planificar la rutina anual. Este proceso requiere mucha información y sobre todo saber organizarlo. Difícil no es, pero si costoso. Debes tener claro varios factores, uno de ellos, llegar a la prueba con un pico de forma, o lo que es lo mismo, llegar a la carrera lo más cercano al 100% de tu mejor estado de forma. Para ello, vamos a tener que realizar una minuciosa cuenta de las semanas que tenemos desde que comenzamos el entrenamiento, hasta que llega la prueba, con el fin de ir localizando en el calendario los diferentes mesociclos y microciclos, para poder determinar los diferentes volúmenes e intensidades. Siempre es aconsejable dejarse llevar en manos de un profesional de la materia, hay muchos entrenadores espefícicos que pueden ser de gran ayuda para estos casos, pero si el dinero escasea, el ingenio se agudiza y quien es de naturaleza curiosa, merodea por todos los rincones de la red, se compra libros específios, material para el control de los entrenamientos... en definitiva, inviertes en conocimientos, que además de ayudarte a conocerte mucho mejor a ti mismo, te ayudan a olvidarte mientras tienes la cabeza ocupada, del desaliño que muestra nuestra españa (no he olvidado la mayúscula, es uno de los nuevos recortes).



Esta imagen, muestra la presentación anual del entrenamiento. Se puede hacer con Exel y en el, reflejar mensualmente las cargas, para ir en otros excel más detallados planificando las semanas y trabajo diario. Este macrociclo es del pasado año y se pueden apreciar perfectamente la finalidad de la planificación: preparación, competición y transición.
Esta planificación, nada tendrá que ver con la prevista para 2012-2013, ya que la expuesta está orientada a carreras de rally, las cuales no superan casi en ningún caso las dos horas de duración, y por lo tanto la exigencia en esas dos horas es mucho mayor, pero bueno, para el caso es lo mismo, simplemente con otro planteamiento.

 Más adelante, mostraré el macrociclo para "El soplao 2013" en el que las cargas de volumen serán mucho mayores en tiempo, poniendo como referencia las 7 horas y pico que se esperan en esta nueva edición 2013 para el primer clasificado.
Otra esencia de la planificación es el objetivo. En este caso está claro que es la preparación para el soplao, pero... de que forma? Terminarla sin más, terminarla y poder estar de la mitad en adelante, estar entre los 100 primeros, hacer un top ten, pódium?
En mi caso, el desconocimiento de la misma me hace no saber como  puede reaccionar mi cuerpo, nunca he hecho pruebas de tal magnitud, por lo que mi objetivo se centra en terminarla y poder hacer la mejor posición posible.

PREPARACIÓN ANUAL PARA LOS 10000 DEL SOPLAO EN BTT

                     

Como comento en el título, este año preparo un nuevo reto, y el reto no es otro que "Los 10000 del Soplao" casi todas las aventuras, nacen de momentos sin mayor imporancia, y esta no iba a ser menos. Todo empieza en una conversación sin más, con un compañero de trabajo, conversación que se fue calentando, hasta que tomó forma, vida y fecha. Finalmente, tras comentarlo con la familia y dar su aprobación, el día 17 de noviembre de 2012, comienza mi reto deportivo del año, la planificación y entrenamiento del Infierno Cántabro.
Son ya algunos años, los que llevo escuchando y leyendo mucho sobre esta tenebrosa prueba, pero al pillarme tan lejos, nunca antes me lo había planteado. Empezó, casi casi desde el anonimato, y fueron muy pocos los que comenzaron a hacer crecer, lo que a día de hoy, viene siendo un día  rojo en el calendario nacional de la bicicleta de montaña. Su dureza, organización y sobre todo el precioso entorno que la rodea, tanto paisajístico, como deportivo, la realzan si cabe, en la memoria de todo amante de las bicicletas con ruedas recias (Vocablo Conquense).
Es por ese motivo, me gustaría compartir día tras día, la evolución y preparación especifica para "Los 10000 del Soplao" pudiendo leer los curiosos y casi casi en primera persona, la preparación anual de un Valenciano-Manchego que se ha fijado un reto, reto que tarde o temprano le llegará a todo amante de la MTB.